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Filament ABS

gregorally

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À propos de gregorally

  • Rang
    Membre confirmé
  • Date de naissance 01/01/1970

Information

  • Genre
    Masculin
  • Lieu
    Lentigny
  • Intérêts
    Moto, Vélo, Quadcopter, marche.
  • Imprimantes
    Creality CR-10

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  1. gregorally

    Auto bed levelling

    Effectivement, ce n'est pas bête, mais une chose me chagrine, le système du bl touch n'est pas censé compenser les différences de niveau ? Le vendeur vient de me suggérer de prendre l'alimentation 12V directement sur le transfo, et plus sur le prise du ventilateur. Je vais aussi essayer ça... En tout cas merci de ta réponse.
  2. gregorally

    Auto bed levelling

    Merci beaucoup.
  3. gregorally

    Auto bed levelling

    Hello. Voilà, j'ai une CR10. Modifiée dans tous les sens. J'ai mis un kit auto bed levelling, celui là. Tout a bien fonctionné, puis de temps en temps déréglage total, buse qui plante dans le verre du bed. Re réglage, ça va, puis d'un coup plus... Changement d'alim de la CR 10, éloignement de l'autre alim pour les leds et la ventilation du caisson, calibrage transfo débranché, calibrage en faisant la danse de la pluie... J'ai mis l'alim du capteur sous un 7809, j'ai mis le corps du capteur à la masse du boitier d'alim, j'ai changé 3 fois de capteur (des capacitifs) mais rien n'y fait. ça marche, puis d'un coup, plus du tout... J'ai tenté de trouver la soluce sans embéter personne, mais là, je stagne. Le kit était fourni avec de quoi changer le firmware de la melzi, connectique firmware et un tuto super bien fait. Pour dire j'ai même une melzi d'avance déjà re flashée. Voici le tuto traduit en fr : CR-10 Bed Levelling Installation Guide.en.fr - Raccourci.lnk Alors, je subodore que ces capteurs inductifs ne sont absolument pas fait pour nos imprimantes et/ou pas fiable du tout ??? Sinon ? Je pense, en dernier recours passer au BL touch, un original, mais ne suis pas sur de pouvoir assumer la reprog du firmware, la connectique, ça devrait le faire sans souci par contre. J'aimerai, s'il vous plait, vos avis et solutions, si vous avez. Merci.
  4. gregorally

    Photos De Vos Prints Sur Cr-10

    J'ai essayé cette solution, et j'ai vite arrété, ça faisait le même effet qu'un ressort sur une voiture, sans son amortisseur, ça rebondit. On peur même rentrer en contre phase du coup.
  5. gregorally

    Photos De Vos Prints Sur Cr-10

    Moi j'ai essayé de soigner :
  6. gregorally

    Photos De Vos Prints Sur Cr-10

    J'arrive à la faire passer sur ma CR10, mais voilà, que de supports, car elle est en diagonale sur la hauteur. Suffit juste, pour faire simple, de la faire en 2 parties avec un emboitement solide et collage sinon. C'est juste une grille d'aération...
  7. gregorally

    Photos De Vos Prints Sur Cr-10

    ça décoiffe... (Facile :) )
  8. gregorally

    Photos De Vos Prints Sur Cr-10

    Je l'ai fait sur la mienne, mais, pour ce qui doit être changé souvent j'ai préféré incruster des inserts de dominos, afin de changer sonde et chauffeur facilement sans avoir besoin de leur souder des prises. Par contre les ventilos et le capteur a indictance sont eux sur prise.
  9. gregorally

    CR-10 de Greg

    Bon, petit feedback, après plusieurs mois d'utilisation. Je l'utilise moins, car j'ai repris mes travaux (bâtiments, montage cuisine, plmoberie, électricité...) + la moto avec le beau temps. Mais, quand j'ai besoin je l'allume, je lance l'impression, et voilà... Que du bonheur.
  10. gregorally

    CR-10 de Greg

    Oui full Black, bien sur. Les circuits : La bresse Nevers Le Bourbonnais Issoire Le luc Nogaro Le Vigeant Alles. Je ne vais pas aux rassemblements moto, alcool, championnat de rupteur sur place, kékés... Sont des comportements qui me hérissent le poil, et me font mal au cœur pour la mécanique.
  11. gregorally

    CR-10 de Greg

    Merci dragon. Pour te répondre, et quand je parle moto, je ne peux faire court, mais je vais résumer : J'ai un 1400 ZZR de 2007, -prépa chassis avec un EMC sporshoks II avec précontrainte déportée (ma moto a servi de gabarit chez EMC), j'ai préparé la fourche, viré tout le système ABS (-2kg), tout passé en direct avec double durite avia à l'avant et simple avia à l'arrière. Les disques avant sont de plus grands diamètre (j'ai flingué 2 paires d'origine). Je suis passé en RBF 600 à la place du dot 4. -J'ai refait le moteur, segmentations, coussinets (mais ils étaient nickel, mais tant que c'est ouvert...) et surtout accordé les admissions, viré toutes les brides à la c**, optimiser les admissions et mis un power commander pour compenser les richesses. -Mis un 4 en 1 Yosh import direct USA, non seulement c'est plus performant, mais la machine a perdu 15kg. Toujours avec le db Killer. -Une batterie Li-ion (-2kg) -j'ai installé un interrupteur avec une petite résistance qui fait croire à l'ECU de la moto qu'elle est en 5eme quelque soit le rapport engagé, résultat, j'ai toujours la cartyo la plus puissante et plus de bride des 300km/h. -Eclairage xenon, -40watts à produire. Ca pousse velu tout le temps, ça virolle beaucoup mieux que l'origine et ça surprend beaucoup de machine plus légère (j'ai frotté jusqu'au carénage), ça freine à plisser le bitume et faire couiner le gommard avant, ce qui était impossible avec l'ABS de m**** d'origine. Si je met une gomme tendre à l'arrière, le gommard fait 400kms... Celle là, c'est pour le tourisme, et allé chercher le pain. J'ai un aussi un KTM superduke R de 2007. -Fourche préparée par moi même, jsute changé le ressort de l'amortisseur arrière, car il est nickel d'origine. -Boite à air développée avec un collègue qui travaille dans la fibre, il fait les boite à air, moi je fabrique les cartos sur mesure pour ses clients, bien sur j'ai une carto perso pour ma moto. -Collecteur Akra gros diamètre, pot Léovince, toujours avec les DB killers.(-1Okg) -Culasses retravaillées légèrement. J'ai conçu des platines qui permettent de remonter les repose-pieds d'origines, car, ceux d'origines se replient et donc ne vrillent pas le cadre lors de chute, pas comme les accessoires "tuning", mais la particularité de ses platines, c'est qu'elles offrent 3 reglages de hauteur et surtout n'écartent pas les reposent pied en largeur, comme toutes les autres platines "kéké tuning" Car si la platine écarte les repose-pieds, on perd quasi le bénéfice de garde au sol que l'on gagne en les remontant. Résulat, je ne bouffe plus mes reposes pieds par le dessous. -Batterie Li-ion (-2kg). -j'ai aussi créé un kit qui permet de refaire l'appoint d'huile sans devoir démonter l'écope derrière laquelle se situe le bouchon de remplissage. Celle-là, c'est pour la piste et les longs roads trip en solitaire.
  12. gregorally

    CR-10 de Greg

    La barre support de led : Barre led modifiée V3.SLDASM Le support de cable et guide fil: Embase guide fil extrudeur V5.STL
  13. gregorally

    CR-10 de Greg

    Les enjoliveurs des cadres en alu des fenêtres : Angle chanfrein.STL Angle.STL Droit chanfrein.STL Droit.STL
  14. gregorally

    CR-10 de Greg

    Le support de la connectique de la tête d'impression et du capteur du bed: Capot support conectique V3.STL sup connect sup V3.STL support connectique V3 inter.STL Support inducteur V7.STL
  15. gregorally

    CR-10 de Greg

    Le fang : capot noctua 40 V3 -5.STL Capot noctua 40.STL Dessus fang V3.STL duct_40_v10.stl H -3.STL U V2.STL
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