Encore des buses à la loupe, laiton, inox et... Olsson Ruby inside !

[pascal_lb]

Il y a 12 heures, JL76 a dit :

Pour mettre une buse nitro sur la tête d'organe de la créality CR10S, en dehors du réglage du plateau et éventuellement du end stop, est-ce qu'il y a un réglage particulier à faire au niveau de la tête ?

mécaniquement non, après faudra sans doute retoucher les températures, la ventilation, le flow etc... même genre de réglage que quand tu changes de filament...

[JL76]

Merci Pascal

Donc la "tête" de la buse ne va pas coller contre le bloc chauffant, et il va rester 2 mm non vissé, puisque la différence est dans la longueur du pas de vis.

Jean Luc

[pascal_lb]

Il y a 9 heures, JL76 a dit :

Donc la "tête" de la buse ne va pas coller contre le bloc chauffant, et il va rester 2 mm non vissé, puisque la différence est dans la longueur du pas de vis.

soit tu remontes le carré chauffant sur le tube fileté, par contre la tète de la buse ne doit pas être collée sur le carré chauffant sous peine d'avoir des fuites entre la buse et le tube fileté

Si on prend l'exemple de la E3D (mais c'est pareil sur la plupart des têtes d'extrusion) l'étanchéité se fait au bout de la flèche, tu remarqueras sur le schéma que la buse n'est pas collé au carré chauffant ce qui permet un bon serrage de la buse contre le tube... 

[JL76]

Merci Pascal

Je comprends mieux avec tes explications.

Jean Luc

[pascal_lb]

il y a 44 minutes, JL76 a dit :

Je comprends mieux avec tes explications.

super il y en a un qui comprend mes explications   

[JL76]

il y a 9 minutes, pascal_lb a dit :

super il y en a un qui comprend mes explications  

Comme quoi les grands esprits ... 

[mac]

Le 08/07/2018 at 18:25, trotro a dit :

Moi, je la change avant qu'elle ne ressemble à celle de droite

Tu trouveras aussi des infos ici

J'avais raté ça !

J'ai bien fait de passer sur buse nitro

[OUPS65]

Bonjour,

Le 08/07/2018 at 18:26, Jean-Claude Garnier a dit :

Merci @Kachidoki, en effet je ne suis pas plus avancé...

Faute de mieux, on va donc dire que : "ça dépend" et qu'on doit changer la buse "à temps" mais "pas trop tôt" et surtout "pas trop tard".

J'espère que tout le monde sera rassuré, sachant qu'on peut pondérer cette durée de vie en fonction de l'âge du capitaine et aussi - dans une certaine mesure - de la vitesse du vent.

jean-Claude, c'est comme la durée de refroidissement du    fût du canon   

 

post très instructif mais aussi très perturbant de constater que  la déformation due à l'usure  de cet élément  - qui me semble être extrêmement important  - puisse  se gérer au  "pif". 

Un conseil  sur ce "pif" ?    A t'on déjà fait une enquête sur le "pif" des membres de ce forum ?

merci à  vous.

[.AleX.]

Il y a 4 heures, OUPS65 a dit :

post très instructif mais aussi très perturbant de constater que  la déformation due à l'usure  de cet élément  - qui me semble être extrêmement important  - puisse  se gérer au  "pif". 

Un conseil  sur ce "pif" ?    A t'on déjà fait une enquête sur le "pif" des membres de ce forum ?

merci à  vous.

Dans ce domaine, le mieux est de s'appuyer sur la norme UNM 00-001 , voir en pièce jointe

nf_unm-00-001.pdf

[OUPS65]

sublime ! merci pour cette pépite.