imprimante 3D DELTA DIY guidage patin à bille et courroie

[BARBU69BACK]

Bonjour,

je vous présente mon imprimante que j'ai réalisée en 2018.

l'objectif utiliser le moins de pièces usinées et seulement des pièces usinées en "2D"

Objectif: avoir une machine robuste / précise et fiable.

budget: 800€

Caractéristiques techniques:

- volume de travail Ø200xH200

- matériaux imprimés: PLA  / ABS

- guidage :patin à bille

- mouvement : moteur pas à pas + courroie

- plateau chauffant

-carte contrôleur : MKS-SBASE

- mono buse Ø0.25mm /0.4mm / 0.8mm

- vitesse impression 40mm/s

- précision +/-0.1mm

- rotule: aimant

évolutions non faites pour le moment:

- ventilateur de soufflage.

- support porte aimant imprimé

si personnes intéressées par les plans et la nomenclature je peux les transmettre mais pas forcement à jour.

A+

E001_opt2.pdf

[BARBU69BACK]

pour plus d'info et image:

Pb rencontrés:

- choc thermique le plateau chauffant

- température extrusion et les bon paramètres pour les 1ères impression PLA.

[BARBU69BACK]

montage

[BARBU69BACK]

montage et détails

[jmarie3D]

Bonjour @BARBU69BACK,

Je suis impressionné et intéressé par ton travail.

Comme ma Zatsit n'arrive toujours pas (et n'arrivera certainement jamais), j'envisage de m'en construire une... un jour, peut-être.

Si tu peux fournir des plans, je pourrais m'en inspirer, bien que je ne prévois pas de la faire aussi robuste que la tienne.

[BARBU69BACK]

voici un fichier avec les plans ils ne sont pas forcément à jour et sont en plan.rarvrac et la nomenclature qui n'est pas forcement correcte.

bom.ods

[destro43]

Très joli travail

[ymgui]

Wahouu ! ça faisait longtemps que j'étais pas passé par le coin des deltas...

Ca me parait bâti pour durer ta structure. Tu dois pas payer trop cher l'aluminium !!

Comme disait un des dessinateurs du BE avec qui je travaillais chez Matra-Auto:

"trop solide a jamais peuté" (avec l'accent solognot ).

Joli travail, mais je préfère quand même grouper toutes la mécanique/électronique, et les poids qui vont avec,

dans la partie basse pour éviter le balourd et les vibrations dans les colonnes.