djvs

Ce sont des pièces de carburateur weber. la première étant un design perso d'un centreur de jet. les autres des gicleurs Le mode dynamax est le mode le plus rapide sur la mage pro.

Re A Part un bruit de tambour et un fléchissement du support de plateau que je trouvais déplaisant je n'ais pas de pb d'impression. j'ai juste chercher a réduire les contraintes sur la machine pour qu'elle vieillisse le mieux possible. Voici le genre de pièces que j'imprime en dynamax et je n'ais aucun pb de forme ou de dimension bonne impression a tous

Bonjour Avez vous solutionner le PB. J'ai eu des soucis équivalent de pb de décollage du FEP Gros bruit de tambour au décollement. Creality a sortie un nouveau film qu'ils nomment "Pictor" pour la halot mage S qui réduit considérablement la force de décollement ( le bruit est bien moins prononcé) je ne l'ai trouver en stock que chez 3DJake 3djake.fr/creality-3d/pictor-film-high-speed-release-film quasiment 23€ par film mais il c'est rapidement micro percé(surement une fausse manipulation)donc résine sur l'écran. La je teste une solution personnelle en détournant un film d'application industrielle qui a l'oreille est quasi silencieux sur les premières couche.12€ la feuille de qui permet de découper 4 "bac". La suite prochainement

Bonjour Comme écrit dans le titre ""Surement inutile"". Ce défi ma permis de tester mes capacités d'adaptation au monde de l'impression numérique. cordialement Merci

Bonjour imprimante d'occasion, surement un PB lié au téflon qui n'en sont pas, pas à la bonne longueur peut être aussi. Pourriez vous svp me donner la longueur des origines. merci

Bonsoir De par ma faible expérience je dirai que lu des pistes peut être que la température de l'extrudeur n'est pas la bonne. J'ai eu un soucis similaire récemment. Quel est le filament utilisé? Cordialement

Bonjour Acquéreur récent d'une première imprimante ( RAISE PRO2) je me sui rapidement trouvé confronté a des détections de fin de filament intempestive. je me suis aperçut que la position du tube téflon influençais le phénomène. Ne trouvant pas de solution sur le net ( j'ai surement mal cherché) je me suis lancé le défit de réaliser un montage perso. Cela me permettant de tester les capacités de la bête et par la même occasion les miennes aussi? plusieurs moutures du délire pour passage direct du filament. cela ne fonctionnais pas. J'ai alors pris le décision de passé le tube a travers le montage , ne trouvant pas sur ma commune des raccord rapide traversant j'ai opté pour le tout maison simulation Vis Ecrou Nouveau support plus aéré design final il reste des défaut lié à la prise en main des contraintes d'impression je ne suis pas mécontent du résultat en ABS j'ai ainsi pu enfin tester une impression bi-composant: ABS PLA le but étant ABS TPU ( je n'ais pu faire ce test la car mes téflon n'en sont pas . Encore une commande en prévision . SVP soyez indulgent PS: j'ai au passage remplacer les HOTEND par le kit sliceeng.....

Je suis aussi de cet avis. de toute manière je ne rentre pas dans une Berlinette donc

Juste valider l'encombrement avant une réalisation tout inox de ce type Ici une réalisation pour une clio d'autocross T3F

Bonsoir Faisant suite à ma première intervention sur ce forum ( dans la rubrique bien choisir son imprimante) j'ai fait l'acquisition d'une RAISE3D PRO2 d'occasion. Pourquoi celle la ? Elle étais disponible a une 100 de Km de chez moi et semblais pouvoir correspondre a mes besoins immédiats. Une fois celle-ci arriver dans son lieux de prise en main il a fallut l'alimenter. Direction la rubrique concernant les filaments: J'ai opté pour des Arianeplast (satisfait du résultat) en réassort ayant a commander des composants électronique j'ai pris chez Farnel ce qu'ils proposent ( je vais les renvoyer déçu par la mise en œuvre, le rendu, et surtout la solidité). Prise en main rapide du slicer Raise et j'ai pu lancer mes premières impression, cela c'est, je dirais, mieux passé que je n'aurais pu l'envisager . Avant de vous laisser jugé, je vais vous présenter rapidement la bête a qui est destiné le dit collecteur. C'est la reconstruction intégrales du véhicule vainqueur du Rallye du Maroc 1969 acheté en état d'épave. Ici dans sa livré d'origine prête a rejoindre Paris pour le salon Rétromobile 2019 afin d'être exposer sur le stand de Citroën pour le centenaire de la marque. Bon revenons à nos moutons Le collecteur dessiner par un stagiaire en BTS Conception des produits industriel. le dit stagiaire est passé par ici pour demander conseil sur les méthodes de découpages pour en permettre le prototypage. Quelque photo des différentes étapes. L'ensemble des tubes déjà assembler une première idée du puzzle assemblé. a vos commentaire

Merci ayant vue pour serie N je pensais pas valide pour PRO2 on l'imprime en ABS ou PLA? cordialement

Bonjour Je viens d'acquérir une pro2 je n'ais pas les capots en questions. J'ai regarder sur les stl disponible sur le site de raise3d et ne les ais pas trouver. Une âme charitable aurait 'elle un fichier permettant de les imprimer. merci Cordialement Vincent

Merci pour l information. quel point faut il contrôler en priorité svp? Cordialement

Bonsoir a tous. Achat effectué ne me reste plus que la commande des bobines. Je vais fouiller le forum pour ne pas commander n'importe quoi Merci à tous pour les directions à suivre Cordialement Vincent

Fichier de test envoyé je vais la voir demain merci

Vers chez moi il y a une Raise 3d Pro2 vos avis svp? cordialement edit (apres quelque lecture de test je pense que cela conviens) merci a tous

Bon analyse faite je vais dans un premier temps oublier les filaments très techniques on verras plus tard donc temperature de chauffe inferieure a 300° pour les validation encombrement et soufflerie. Il me faut donc de bon état de surface! donc ....... cordialement Vers chez moi il y a une Raise 3d Pro2 vos avis svp? cordialement

Bonsoir, Merci pour vos message je regarde. Cordialement

https://www.olivetti.com/fr/file/3dprinters2jpg-2 Voila la bête 450 X 400 X 400 Double tète ...... Oui la kodak à une hotend all metal. je vais regarder du cote de BambuLad et attendre d'autre avis Merci

OK Merci cela donne quoi comme machine pour supporter ces options? l'OLIVETTI S2 peut elle etre upgrader pour satisfaire ces conditions? ( dificile de trouver des info sur celle ci ) pas loin de chez moi il y a une kodak portrait d'occasion en vente . vous en pensez quoi?

Bonsoir La temperature de la culasse est de l'ordre des 110 120° max pour l'admission coté échappement c'est pour test d'encombrement et passage en soufflerie Concernant les filament technique ceux chargé aluminium fibre de carbonate, souple et haute temperature cordialement

Bonjour et bonne année Mes critères de choix Budget : 3000 Type(s) de filament(s) : classique et Technique Made In France : si possible Niveau en bricolage : Correct Niveau en électronique : Correct Niveau en informatique : Correct Description du besoin Je cherche a réaliser du prototypage de collecteur admission et échappement destiner à l'optimisation. Pourquoi pas pour les admission réaliser des modèle operational. J'ai failli faire l'acquisition d'une Olivetti S2. En stand by pour le moment ,le test effectué sur l'un de mes modèle n'est pas très concluant. De plus travaillant parfois sur requisition je peut être obliger de m'absenter immédiatement. Donc une detection de rupture de filament et reprise en cas de coupure d'alimentation me semble nécessaire. Que pouvez vous me conseiller sur des dimensions de l'ordre des 300 X 300 X 300 Merci à tous

bonjour désole erreur de manipulation Cordialement

Bonjour Vincent 56 ans je possède un garage atypique et à titre personnel je collectionne les Citroen DS (Spotrtive) Je ne possède pas pour le moment d'imprimante pour le moment J'ai faillit passer le pas pour une Olivetti S2 Je dessine des collecteur d'échappement et d'admission pour véhicule ancien et je souhaiterais pouvoir les tester en soufflerie et en valider leur l'encombrement avant fabrication finale. D'où ma presence ici