question qui n'a rien a voir et peut être farfelue. chacune de tes pièces n'est pas en mono-couleur/matériau?
Si c'est le cas pourquoi veux-tu absolument les imprimer ensemble??
pour mélanger les couleur ou matériau je comprends...là dans ton cas (si c'est bien mon interprétation...) j'imprimerai les pièces indépendamment
Ca ne change pas ton soucis ^^
Voici la réponse de Gémini qui me semble bien détaillée/cohérente :
C'est une excellente question, car on a souvent tendance à confondre l'utilité de la tour de purge sur une imprimante monobuse (type Bambu Lab AMS ou Prusa MMU) et sur une double buse (IDEX ou tête fixe double).
Même si vous n'avez pas besoin de "vider" une couleur pour en charger une autre dans le même conduit, la tour de purge (ou d'amorçage) reste cruciale pour trois raisons techniques majeures :
1. La gestion de la pression (L'amorçage)
Lorsqu'une buse attend son tour pendant que l'autre imprime, le plastique en fusion à l'intérieur a tendance à se rétracter ou à s'écouler légèrement sous l'effet de la gravité.
Le problème : Si la buse reprend l'impression directement sur la pièce, il y aura un manque de matière au début de la ligne (sous-extrusion), car la pression interne n'est pas encore stabilisée.
La solution : La tour permet de "relancer" le flux de plastique pour que, lorsqu'elle arrive sur votre objet, le débit soit déjà parfait.
2. Le contrôle du "Oozing" (Les coulures)
C'est le fléau de la double extrusion. Une buse chaude qui reste immobile finit inévitablement par "baver" (le oozing).
Le risque : Si cette petite goutte de plastique pend au bout de la buse inactive, elle risque de se détacher et de venir se coller sur votre pièce propre, créant des taches ou des défauts de surface.
L'utilité : En passant d'abord par la tour, la buse "dépose" ses coulures indésirables sur un bloc de déchet plutôt que sur votre chef-d'œuvre.
3. La stabilisation thermique
Changer de buse implique souvent une légère variation de température (certains slicers baissent la température de la buse inactive pour limiter les coulures).
La tour de purge sert de zone de transition pour s'assurer que la buse a atteint sa température cible exacte et que la viscosité du matériau est optimale avant de toucher la pièce finale.