recherche Prusa MK2s original

[electroremy]

Bonjour,

J'ai passé pas mal de temps à modifier ma Prusa MK2s original

Même si l'imprimante est open source et open hardware, elle contient un certain nombre de pièces détachées spécifiques qui ne sont plus disponibles (alimentation, carte rambo, carte LCD, hotend, certains élements du châssis...).

Aussi, je me demande si je n'ai pas meilleur temps d'en acheter une autre en bon état, histoire d'avoir des pièces de rechange sous la main 

D'ailleurs, suite à des pannes, j'ai déjà "canibalisé" plusieurs pièces du kit MMU2 que j'avais acheté mais jamais monté...

Je ne cherche pas une machine "pour pièces" mais un exemplaire en bon état, l'objectif étant de pouvoir réutiliser n'importe quelle pièce.

Autre usage : la prochaine fois que je travaille sur le firmware, je peux effectuer la mise au point - toujours beaucoup plus longue que prévu - sur l'exemplaire de rechange tout en continuant à imprimer avec la mienne.

Les modifications que j'ai faites rendent plus difficile l'emploi d'une pièce "compatible" mais non identique ; donc pour éviter les ennuis je cherche le modèle exact, à savoir une Prusa Original MK2s et pas un clone ou une ancienne Prusa upgradée en MK2s.

Si vous en avez une qui dort dans un placard, faites moi une offre 

S'agissant de la logistique, je redoute un peu de recourir à la livraison ... Je me déplace régulièrement en Franche-Comté, et sur Paris une fois par mois (en train). Je vais aussi faire des déplacements un peu partout dans le quart Nord-Est durant l'année 2026. L'achat n'ayant aucun caractère urgent, je peux payer l'imprimante puis venir la chercher plus tard.

A bientôt

[Kachidoki]

Salut,

Bonne idée de faire du stock sur ce matos devenu obsolète. Pense aussi à t'approvisionner en consommables car ça va devenir de plus en plus rare aussi.

Les hotends V6 ont fait leur temps, même si le marché des pièces détachées est encore important, toutes les nouvelles machines sérieuses utilisent de nouvelles hotends. Les V6 vont implicitement disparaitre avec le temps. Pour les roulements et courroies GT2 tu devrais être tranquille un moment.

Pour la feuille de PEI alors là je ne sais même pas si tu peux encore en trouver. Pour ceux qui ne savent pas, je rappelle que c'est Prusa qui, en 2017, à proposé de série sur la MK3 les plateaux d'impression PEI sur tôle magnétique. Avant ça, le plateau n'était pas amovible, et sur la MK2 le PEI était solidaire (collé) au plateau chauffant. Son remplacement est faisable, mais c'est une procédure fastidieuse, donc on en prenait vraiment soin.

J'ai eu une MK2, que j'ai upgradé en MK2S (je ne sais plus quand j'y ai mis le MMU1), puis en MK2.5S sans MMU, ne serait-ce que pour bénéficier de la tole flexible qui est un incontournable, lorsque je l'ai vendue à un ami. Elle fonctionne toujours.  Du coup c'est un modèle très spécifique de plateau chauffant, c'est exactement le même que sur la MK3 / MK4 / CORE One mais en version 12V. Et oui presque 10ans et toujours exactement le même heatbed sur les nouveaux modèles, comme quoi c'était une tuerie pour l'époque.

Faut que je regarde dans mon stock si j'ai pas encore quelques pièces restantes suite à l'upgrade. Je dois avoir au moins le plateau chauffant d'origine si je ne l'ai pas déjà donné.

S'agissant de la livraison d'une MK2S, c'est l'avantage des i3, tu défais deux écrous et le cadre se met à plat, hop dans une boite à pizza et ça roule.  Plus sérieusement, elle peut doit voyager en kit, ça ne craint pas grand chose si tout est bien calé.

 

Tu avais acheté le MMU2 pour ta MK2s ? Mais ce n'est pas compatible pourtant non ? La MK2 était compatible MMU1, puis lors du passage à la MK3 ils ont tout changé pour passer au MMU2 (j'ai payé le kit d'upgrade MMU1 -> MMU2 80€ de mémoire). Je crois que le MMU2 est rétro-compatible vers la MK2.5, mais ça n'a pas été porté jusqu'à la MK2.

 

Pour la mise au point du firmware, c'est un peu dommage étant donné que tu sors de la machine 100% d'origine, de ne pas pousser plus loin et de passer sur une carte mère 32-bit récente. Ca te ferait une machine méconnaissable, plus précise, plus rapide et plus silencieuse. Et tu aurais plein de mémoire pour implémenter toutes les fonctions que tu veux.  En restant sur marlin tu dois pouvoir conserver l'écran d'origine pour rester vintage, ou basculer sur un tactile couleur.

Révélation

Plus qu'à passer sous git et tu pourras même faire intégrer ton code en tant que contributeur dans le dépôt de Marlin. 

Regarde le début de ce post où je comparais la vitesse max sur des arcs entre MK3 (8-bit comme ta MK2) et MK4 (32-bit) :

 

 

[electroremy]

Merci pour ton message @Kachidoki

On peut voir que Prusa a fait régulièrement évolué ces modèles ce qui ne simplifie pas les choses

J'ai une MK2s original (achetée fin 2017), elle possède un plateau chauffant en PEI (pas de feuille amovible) alimenté en 12V, c'est aussi une pièce très spécifique

J'ignore combien de temps ce modèle exact a été commercialisé. D'après le site de Prusa, ils auraient produit 18.000 unités

Cordialement

[electroremy]

@Kachidoki : question à la con : quelles différences entre la Prusa Original MK2 et la MK2s ?

A bientôt

[Kachidoki]

Salut, il n'y a pas de question con => https://help.prusa3d.com/wp-content/uploads/2021/05/Original-Prusa-i3-MK2-to-MK2S-upgrade-1.pdf

Il n'y a pas grand chose de différent, surtout des améliorations de robustesse :

• Des U-bolt en métal pour les roulements du plateau à la place des zip-tie
• Les roulements et les tiges sont remplacés par de meilleure qualité
• Quelques pièces imprimés révisés, notamment autour de la PINDA et du boitier de la carte mère

A+

[electroremy]

Il y a 3 heures, Kachidoki a dit :

Salut, il n'y a pas de question con => https://help.prusa3d.com/wp-content/uploads/2021/05/Original-Prusa-i3-MK2-to-MK2S-upgrade-1.pdf

Faudra que tu m'expliques comment tu arrive à trouver les bons liens vers les anciennes docs, avec des recherches google je ne trouve pas ou alors des liens morts 

Il y a 3 heures, Kachidoki a dit :

Il n'y a pas grand chose de différent, surtout des améliorations de robustesse :

• Des U-bolt en métal pour les roulements du plateau à la place des zip-tie
• Les roulements et les tiges sont remplacés par de meilleure qualité
• Quelques pièces imprimés révisés, notamment autour de la PINDA et du boitier de la carte mère

Pas grand chose...

... mais il faut quasiment démonter et remonter l'imprimante entièrement - ceux qui ont fait cet upgrade ont eu du courage 

[Kachidoki]

En effet, je l'ai fait et c'était fun. La belle époque des kits où tu montais chaque petite vis. Et encore à cette période je redoutais de changer une buse... Quand j'y repense... 

Anecdote : j'avais un des U-bolt dont il manquait le filetage sur une des extrémités. Un tour sur le chat du support et dix minutes après j'avais déjà un colis en expédition contenant tout un jeu de nouveaux U-bolt, reçus dès le lendemain. Le pire c'est que j'avais dit qu'il n'y avait pas d'urgence et qu'ils pouvaient les rajouter à ma commande en cours pour économiser sur le transporteur. Oui c'était vraiment la belle époque.

J'ai regardé vite fait dans mon stock, je n'ai pas retrouvé le bed de ma MK2, peut-être que c'est @Guillaume3D qui l'a / l'avait ?

[electroremy]

Hum...

J'ai un peu le sentiment d'être comme le conducteur d'une voiture ancienne qui en cherche une deuxième pour pièce 

Il y a 4 heures, Kachidoki a dit :

En effet, je l'ai fait et c'était fun. La belle époque des kits où tu montais chaque petite vis. Et encore à cette période je redoutais de changer une buse... Quand j'y repense... 

L'avantage c'est que je pourrais toujours modifier et réparer moi-même facilement mon imprimante.

Prusa a publié tous les fichiers CAO de la Core One ; c'est courageux de leur part.

A voir si le firmware compatible avec le système multibuse de Bon Tech restera ouvert et documenté. Même s'il l'est, il sera de toute façon beaucoup plus complexe, cela demandera plus de temps et de compétences pour y apporter ses propres modifications.

[electroremy]

Bonjour,

La "petite sœur" est arrivée 

J'ai trouvé sur le bon coin une MK2s original d'occasion, elle est en bon état et elle a peu servi, que pour du PLA :

Elle était en banlieue Parisienne, dans le 92. Ca tombe bien, pour mon travail j'y vais régulièrement... en train 

Le vendeur l'avait acheté en kit, il n'a pas le carton adapté pour transporter une imprimante assemblée. Et je n'ai pas osé opter pour la livraison.

Hors de question d'y aller en voiture, depuis Besançon, il faut traverser toute l'Ile de France en diagonale, je l'ai fait une fois... plus jamais 

 

Comment transporter l'imprimante ?

Avec la petite sœur, il faudra prendre le train, le RER, le tram, le bus. On va dire que c'est un défit intéressant 

 

Une MK2s occupe un volume cubique de 420mm de côté.

La SNCF permet d'emporter, par personne, jusqu’à 2 bagages étiquetés aux dimensions maximales de 70 x 90 x 50 cm (valise, gros sac à dos, sac de randonnée, sac de sport) et 1 bagage à main étiqueté aux dimensions maximales de 40 x 30 x 15 cm (sac à dos, cabas, sacoche d’ordinateur).

 

J'ai pas envie de me promener avec un carton, il faut quelque chose qui ressemble à un bagage ...

Les "grands méchants GAFAM" (Google et Amazon) me trouvent une solution en moins d'une minute :

https://www.amazon.fr/dp/B0FKGXM7PN

Ce sac résiste à la pluie, il est léger, solide et pas cher. Mais l'intérieur ne fait pas vraiment 500mm de côté (mais c'est pas plus mal cela évitera de me retrouver coincé, comme on le verra ensuite)

 

Je dois trouver un carton assez gros pour mettre l'imprimante dedans et des protections autour... J'ai un carton 475x475x550mm que je raccourci pour obtenir un cube de 475mm, et je le renforce avec des cornières en carton.

Je prend des chutes de polystyrène extrudé pour faire des cales, du papier bulle, un cutter et du scotch.

Le trajet aller se fait à vide. Le bagage, dont la largeur extérieure est de 480mm, passe vraiment tout juste par les portiques de la SNCF et de la RATP - y compris les passages pour valise. Cela veut dire qu'avec une valise de la taille maximale autorisée (70 x 90 x 50 cm) on est coincé  vive la France 

 

L'imprimante est complète, avec les outils et les pièces en spare, et une bobine de PLA quasi neuve. Il y a aussi des buses en plus. Le self test fonctionne, RAS. C'est un peu lourd mais ça va, heureusement, l'essentiel du trajet se fait en transport en commun, je n'ai pas beaucoup de marche, et les ascenseurs et les escalators des stations ne sont pas en panne. J'ai de la chance la météo était favorable (gris mais pas de pluie, pas de froid, pas de vent).

Premier trajet dans le tram puis le bus pour rejoindre le bureau avec ce colis qui me fait ressembler à un livreur Uber Eats qui a perdu son vélo

Ensuite, pour rentrer, le bus, le RER, le TGV, et enfin ma voiture Diesel (hé oui c'est pas 100% écolo )

Le sac tiens juste dans le rack à bagages du TGV (rame à deux étages).

 

J'avais en plus avec moi une sacoche d'ordinateur avec... un ordinateur portable et quelques effets personnels. 

 

Les transports en commun en France, c'est compliqué dès qu'il faut transporter quelque chose d'un peu gros.

Révélation

Petite remarque au passage : au Japon, les trains sont très spacieux, le rack supérieur sur toute la longueur de chaque côté permet d'y mettre une valise au format soute Air France, il y a assez d'espace entre les sièges pour avoir une valise avec soi, il y a aussi des racks, bref on voyage sans difficulté avec de gros bagages. Les bus urbains ont une place pour poser des bagages, les bus sub-urbains ou ruraux ont de grands coffres. Et je ne parle pas de la desserte du territoire ni de la fréquence, ni de la ponctualité...

 

Voici les photos de l'unboxing 

Elles montrent comment j'ai tout calé notamment pour éviter que quelque chose appuie sur le bed, et aussi placer les cales pour que le carton puisse être écrasé sans que l'imprimante subisse les efforts.

 

J'ai ajouté au sac une sangle solide et un coussin d'épaule, indispensable pour le transporter en ayant les mains libres lorsqu'il faut utiliser son téléphone ou son pass Navigo. Le mieux est de porter le carton a bout de bras, et d'avoir la sangle autour du cou pour pouvoir temporairement le lâcher :

Le couvercle du carton ayant été bien renforcé, je n'ai pas eu besoin de le fermer avec du scotch :

On peut voir les cornières de renforcement, et une cale en polystyrène dans le sens de l'axe Y

Tout est calé pour que les boites ne reposent pas sur le bed ; le calage évite aussi l'écrasement dans les deux axes X et Y. Le cutter a été utile pour découper une des cales en polystyrène à la bonne longueur :

On peut voir les cornières en carton sur toutes les arrêtes internes du carton :

 

Voici la petite sœur, il faudra la nettoyer un peu :

 

Le sac et le carton seront utiles pour transporter d'autres objets ; en effet il y a pas mal d'objets d'occasion sur Paris et la première couronne, j'ai trouvé un moyen pas trop galère de voyager avec un objet trop gros pour entrer dans une valise normale, à condition que le poids soit raisonnable.

 

C'est clair que je ne ramènerais pas en train une Bambu H2C  

 

 

Modifié (le) jeudi à 01:28 par electroremy

[Kachidoki]

Homme de peu de foi.

 

[electroremy]

@Kachidoki 100% écolo...

...mais l'emballage... euh... 

...et la conduite sur le vélo couché ne devait pas être super confortable 

 

Hum, le sujet dérive sur l'ancien matériel et la low tech... là on me tend la perche, allez un petit hors sujet c'est obligé 

 

Lorsque j'étais au collège, j'avais récupéré de mes grands parents une petite remorque. J'avais bricolé une fixation pour la mettre sur la selle du vélo. J'ai fais pas mal d'aller-retour entre mes parents et le village voisin où habitaient mes copains qui avaient construit une cabane. Il y a avait 3km mais avec du dénivelé. J'avais fait plusieurs "livraisons" de pierres réfractaires de récup' pour le barbecue extérieur qu'on avait construit

Puis quand j'ai commencé l'électronique, ce vélo à remorque me servait à "récolter" de vielles TV ou Hifi avant le passage des "monstres" (il n'y avait pas encore déchetteries à l'époque).

A cette époque il n'y avait qu'une voiture par famille, que le paternel prenait pour aller bosser. Dans le village, aucun commerce ni équipement public, juste des fermes et des habitations, il fallait se déplacer dans les villages voisins ou la petite ville la plus proche pour le moindre truc (boulangerie, terrain de foot, courses, piscine, ...)

Les gamins avaient de bonnes jambes à cette époque 

 

Au lycée j'ai récupéré la mobylette bleue de mon grand père. Aller en ville restait une petite expédition, elle n'était pas très faible, parfois je finissais à pied, et pas de téléphone mobile, il n'y avait de cabines téléphoniques que dans un village sur deux, certaines ne prenaient que les pièces ou que les télécartes.

 

C'était l'époque où on avait l'habitude de connaitre plusieurs numéros de tel par cœur. Pour téléphoner aux copains, on se fixait des rendez-vous à l'école à l'avance. Avec les copains que j'appelais souvent, on avait une sorte de "code morse", c'est à dire que j'appelais, je laissais sonner une, deux ou trois fois avant de raccrocher. Ils attendaient la 4e sonnerie avant de décrocher. Ca permettait de donner une information basique (genre "je viens" ou "je viens pas"), sans que la communication soit facturée 

Quand j'ai commencé à travaillé, début des années 2000, dans le service où j'étais il n'y avait qu'un ordinateur fixe pour les 6 employés. Personne n'avait d'adresse mail attribuée. Les communications avec les clients se faisait par téléphone, courrier papier ou le fax. Pour les fournisseurs, soit on y allait sur place acheter les produits, soit on passait commande par fax ou avec des bons de commande en carbone à remplir au stylo bic. Pour les appels d'offres il fallait remplir des documents papier, je devais préparer un brouillon que je donnais à la secrétaire qui remplissait proprement le document avec sa machine à écrire. L'entreprise avait aussi... un minitel, qui était encore utilisé ! On avait quand même des téléphones portables (les techniciens travaillaient sur chantier) mais à n'utiliser qu'en cas de nécessité car les communications étaient chères. Tout était bien plus "lent" mais en même temps on arrivait à travailler, les plannings étaient remplis.

 

On a survécu et pas trop mal vécu sans être connectés ou surveillés en permanence

Je me demande comment les gens d'aujourd'hui feraient avec ces conditions 

Lorsque les serveurs de ma société actuelle ont été victime d'une attaque par ransomware, beaucoup de collègues ont été au chômage technique ou en congés forcés. J'ai réussi à travailler presque normalement, car j'avais en local sur mon ordi tous mes fichiers en double et pas que sur le cloud.