Filament admission voiture

[Fabien40]

Bonjour, 

Je souhaite imprimer une cale située entre le collecteur d'admission et le carburateur d'une voiture. 

Quel filament est le plus approprié ? 

Je pensais prendre du PC CF où bien GF. Est-ce un bon choix ? 

Merci, bonne journée. 

[jbg36200]

Salut, pour ton projet je pense que du PA6 devrait convenir.

regarde les caractéristiques.

https://filament2print.com/fr/nylon-pa/1812-pa6-nanovia.html

[V3DP]

Il y a 21 heures, jbg36200 a dit :

Salut, pour ton projet je pense que du PA6 devrait convenir.

Un PA 6/66 avec une charge minérale genre Luvocom PAHT. J'ai déjà fait comme ça ce type de pièce qui permet de raccorder la prise de depression.

[divers]

Le 28/03/2026 at 10:21, Fabien40 a dit :

Bonjour, 

Je souhaite imprimer une cale située entre le collecteur d'admission et le carburateur d'une voiture. 

Quel filament est le plus approprié ? 

Je pensais prendre du PC CF où bien GF. Est-ce un bon choix ? 

Merci, bonne journée. 

Pour te donner une réponse précise, il faut que tu prennes la température à cet endroit avec un moteur bien chaud.

[V3DP]

Il y a 4 heures, divers a dit :

Pour te donner une réponse précise, il faut que tu prennes la température à cet endroit avec un moteur bien chaud.

Pour avoir déjà fait une semelle de carbu, c'est plutôt assez froid pour un habitacle moteur. Je dirais dans les 90 - 100°C. L'effet venturi du carbu refroidit les gaz.

Le Luvocom PAHT monte en température de service à 160°C, bon pas des dizaines de milliers d'heures, mais à 120°C ça commence a bien tenir.

Avec la TDS

lehvoss-tds-luvocom3fpaht9936bk.pdf

Modifié (le) hier à 12:04 par V3DP

[divers]

Chez BBL le PAHT-CF résiste bien à la température (196°C) j'en ai injecté plusieurs kilo sur la X1C sans problème.

Séchage OBLIGATOIRE, même à l'ouverture de sachet.

Modifié (le) hier à 13:02 par divers

[V3DP]

Il y a 8 heures, divers a dit :

Chez BBL le PAHT-CF résiste bien à la température (196°C) j'en ai injecté plusieurs kilo sur la X1C sans problème.

Plus rapide à démarrer sur des BambuLab, déjà paramétré.

Vu que la semelle travaille en compression uniquement, pas forcément besoin d'un CF.

Vu que @Fabien40 a une P1S, un PA avec une charge minérale est peut-etre plus facile à mettre en oeuvre car pas besoin de buses bimetal. Par contre un peu plus de warping que du PA CF.

A voir aussi le nombre d'heures de service à une température de 100 - 120 °C du BBL, si ils donnent cette info dans leur TDS.

 

Modifié (le) il y a 20 heures par V3DP

[Fabien40]

Bonjour,

C'est avec du retard que je vois vos réponses, merci à vous !!!!  

Je rends compte également que je me suis trompé dans mon premier message, je voulais PA CF (au lieu de PC CF).

Je vais re commande du PETG chez ArianePlast et je vois ce PA6 mais il n'y a pas trop d'informations ....

Mes deux buses fournies avec l'imprimante sont en inox, pas d'acier trempé donc soit j'oublie le PA CF ou j'achète une buse acier trempé.

Du coup pour le PAHT ou le PA il faut que j'achète un sécheur de filament ? 

 

[divers]

Il doit y avoir une fonction sur la BBL qui te permet d'utiliser le chauffage du plateau pour sécher une bobine, il faut regarder le manuel.

Comme les buses ne sont pas onéreuses chez BBL en acier traité : 17€ ce n'est pas un investissement.

[Fabien40]

Merci pour ta réponse, je vais regarder pour le séchage avec le plateau. 

Oui je comptais acheter une buse, vu le prix en effet c'est un achat à faire. 

[pascal_lb]

Il y a 2 heures, divers a dit :

Il doit y avoir une fonction sur la BBL qui te permet d'utiliser le chauffage du plateau pour sécher une bobine, il faut regarder le manuel.

Sur la P2S oui mais sur la P1S je ne pense pas

[RT36]

il y a 41 minutes, pascal_lb a dit :

Sur la P2S oui mais sur la P1S je ne pense pas

sii, c'est faisable (pas comme sur une P2S, mais faisable) ... https://wiki.bambulab.com/en/filament-acc/filament/dry-filament (voir 2.2 Notes for Drying on P1S)

[pascal_lb]

Il y a 1 heure, RT36 a dit :

sii, c'est faisable (pas comme sur une P2S, mais faisable) ... https://wiki.bambulab.com/en/filament-acc/filament/dry-filament (voir 2.2 Notes for Drying on P1S)

Merci j'ai encore appris quelque chose aujourd'hui

[V3DP]

Il y a 5 heures, divers a dit :

Comme les buses ne sont pas onéreuses chez BBL en acier traité : 17€ ce n'est pas un investissement.

Je n'ai pas de BBL, mais l'extrudeur des P1S est bien prévu pour passer des filaments abrasifs ?

[RT36]

il y a 5 minutes, V3DP a dit :

Je n'ai pas de BBL, mais l'extrudeur des P1S est bien prévu pour passer des filaments abrasifs ?

non, faut changer l'engrenage également, voici le pack de maj https://eu.store.bambulab.com/fr/bundles/hardened-steel-upgrade-combo-p1-series 

[V3DP]

il y a 3 minutes, RT36 a dit :

non, faut changer l'engrenage également, voici le pack de maj https://eu.store.bambulab.com/fr/bundles/hardened-steel-upgrade-combo-p1-series 

@Fabien40 Peut être que passer sur un PA 6 / 66 chargé en minéral comme le Luvocom PAHT 3F est plus simple et suffisant. Bon il faut calibrer complètement le filament sur la base d'un profil de PA, mais c'est assez facile.

[Fabien40]

Encore merci pour vos réponses et explications !!!

Super !!!! 

Quitte à prendre le pack de maj, je pense que je resterai sur une buse 0.4mm.

Faut que je me pose pour regarder le filament PA6/66 - Luvocom PAHT 3F

Par exemple ça ? https://3dadvance.fr/boutique/filament-3d/2106-luvocom-3f-paht-9825

(petite lecture pour ce soir)