divers

Tu as fait le tambour en quelle matière ?

J'ai quelques difficultés à comprendre ton discours (j'irais même jusqu'à dire de grosses difficultés).

Ce n'est pas choquant d'imprimer à 245° et même plus haut de l'ABS, la liaison entre couches est plus solide.

Le principal c'est de choisir le produit qui te convient.

Pour ne pas avoir de trace, tu peux essayer le 3DLAC en bombe ou en spray, cela fonctionne sur la plaque froide.

Pourquoi vouloir imprimer du PLA sans colle sur une plaque faite spécifiquement pour les hautes températures avec de la colle ?

Attention, la nouvelle note de réparabilité s'applique aux réparateurs professionnels et non aux bricoleurs. Il y a beaucoup d'éléments qui peuvent être démonter par des pros avec de l'outillage spécifique et non pas des particuliers avec un tournevis et une clé à molette.

Et tu penses que tous les TGV sont également pleins. Je ne suis pas anti véhicule électrique car j'ai acheté une Tesla pour mes déplacements quotidiens et j'ai un SUV pour les long trajets en famille, mais tout le monde ne peut pas faire cela, c'est un investissement assez élevé et il faut pouvoir le recharger à facilement. Dans les cités, je ne vois pas de véhicules électriques, c'est le signe que pour le moment le véhicule électrique n'est pas encore une solution applicable à la majorité des personnes. Nous verrons comment tout cela va évoluer et si de nouvelles solutions seront trouvées.

Pour comparer, un TGV lorsqu'il est rempli c'est 0,7 T par personne, un SUV plein c'est 0,4 T par personne. Sans oublier que le TGV ne stock pas l'énergie, sinon ce serait plusieurs Tonnes par personne. Pourtant on nous explique que le train est écologique.

oui c'est plus classe, comme tous fichiers word, excel, bambu-studio, etc.

C'est facile de taper sur l'industrie sans réfléchir et sans connaitre le cheminement des pièces de rechange. Je suis fabricant de pièces pour différentes industries et après la fin de production en grandes séries je fais les pièces de rechange pendant au moins dix ans. Le cout de production est généralement multiplié par 5 à 10 suivant la pièce et ses particularités de process, puis il y a des emballages individuels avec un étiquetage particulier, puis la gestion sur des plateformes dans de nombreux pays ou le produit a été vendu, puis son acheminement vers réparateur avec la marge de celui-ci DONC effectivement le prix des pièces de rechange est élevé, ceci dit il y a aussi des exagérations, mais souvent faites par le revendeur final. Autre point, si demain tu vas acheter un téléviseur, tu ne vas pas démonter les trois ou quatre modèles qui intéressent pour voir lequel est le plus facile à réparer, à qualité de fonctionnement identique tu achèteras le moins cher donc en réalité celui qui a été fabriqué avec le moins de pièces et le plus d'intégrations de composants

Et oui, le monde est fou. J'ai des horloges anciennes avec des mouvements mécaniques qui sont très belles, mais la Citizen c'est vraiment pas mon truc.

incroyable, ça se vend ces trucs la, moi, il y a longtemps que la poubelle l'aurait avalé.

il ne nous reste plus qu'à attendre tes premières impressions.

C'est vrai que ça n'a rien à voir, il y a des fleurs maintenant.