silvertriple

Certaines pièces sont prêtes... Il va bientôt être temps de faire un chassis Hirobo 44B sans la moindre pièce d'origine... Je ne suis pas sûr de le faire de la même couleur que le Zerda ou différent, par contre...

J'en ai aussi imprimé, mais je n'ai rien trouvé de vraiment pratique permettant une vision claire du contenu des boitiers : forcément à la verticale cela ne prend pas beaucoup de place, mais on voit pas ce qui est écrit dessus... Après dans ce que je fais, j'utilise quasiment toujours les même fraises : - Drill bits en 1.6, 2, 2.5, 3 - Thread Milling bits : M2, M3 - Chamfering bit - Spiral Single O Flute Metal flat end 3.125x12, 2x8 - Corn bit 2x8 (pcb, fibre de carbone) - Engraving bit 60°x0.1 et 30°x0.2 Les fraises qui ont déjà servies sont assez simple à reconnaitre : j'ai installé le collet... Donc dans la pratique j'ai besoin d'un vingtaine d'emplacements où j'ai une lecture directe du contenu, guère plus... Les autres serviront le jour où j'en aurai besoin, et il faudra que je cherche un peu...

Bon, et donc, ça donne quoi ?

Oui, c'est clairement intéressant... D'autant qu'à priori, le seul truc qui manque vraiment à l'usage, c'est la probe 3 axes (pas nécessaire quand on ne travaille que sur une face, ceci dit), et si c'est comme pour la Carvera et la Carvera Air, cela sera facilement supporté avec le firmware Community... Soit dit en passant, y a aussi un teaser sur Youtube, maintenant...

Cool, je me sentirai moins seul dans cette section

Les specifications sont maintenant sur le site de makera https://www.makera.com/pages/makera-z1 Volume de travail 200*200*100 Ce sera un kickstarter, et le prix public indiqué sera de 1100$ (évidemment moins cher par kickstarter), et la date de sortie n'est pas encore annoncée...

Jolie piste... Mon chassis 1/12 y serait parfait Le site web du club est là : Accueil News - Alc Longvic Mrc Par contre, ils font partie de ces club imposant une License FFVRC pour y rouler (certains clubs ne la demandent pas, étant assurés pour leur membres). Ceci dit, si j'étais à proximité, je n'hésiterai pas. Avoir de telles pistes à disposition c'est cool...

oui, c'est clair... Tout comme à Montluçon d'ailleurs. Ces événements vintages sont une belle occasion de mettre les roues sur de belles pistes (sans nécessité de License FFVRC dans la plupart des cas de ces événements, d'ailleurs), mais ils sont malheureusement assez rares, tout les clubs n'en organisant pas...

J'ai finalement eu le temps d'extraire des photos du téléphone d'un évènement vintage RC à Montceau Les Mines le week-end dernier... On était une trentaine, et il y avait quelques très belles machines et autres curiosités... Et la piste parfaite, avec peu de risques de casse... Et il est à noter que sur l'ensemble des stands, il y avait de plus en plus de choses réalisées avec l'aide de pièces imprimées... Cela devient de plus en plus courant...

J'ai un échantillon de TPU à tester sur la Carvera Air (merci @divers)... Un cas d'usage parfait pour cela est un Bumper plat pour mon project 44B en cours... J'ai fait une opération de contour pour commencer afin de vérifier les réglages (nb : valeur par défaut pour du plastique dans Makera CAM, avec un step down de 1mm)... et j'ai ensuite coupé le bumper... Le résultat n'est pas aussi propre que ce que j'espérais pour une raison toute simple : le matériel est flexible et tend à monter pendant la découpe, ce qui rend le fini parfait difficile. Cela pourrait être amélioré avec une plaque rigide au dessus pour maintenir le TPU en place... Dans tout les cas, il est possible de faire mieux avec un peu d'ébavurage...

https://all3dp.com/6/coming-soon-from-makera-the-makera-z1-entry-level-desktop-cnc-machine/ Un kickstarter bientôt, et possiblement un prix sous les 1000$ (USD)...

j'avoue y avoir pensé après avoir utilisé l'une des machines du Fablab pour un découpe de plaque en fibre... Et je ne suis pas sûr que cela corresponde à mes usages : en aspiration, entre la table à dépression et la pièce à découper il faut toujours un martyr si tu fais de la découpe, et du coup tu te retrouves à fixer ta plaque au martyr avec du double face... Et le problème du double face, c'est que ça colle au fraises...

La modification d'une pièce existante pour y ajouter un simple trou apparait super facile avec la Carvera Air et le palpeur 3 axes... Comme d'habitude, ce la commence par définir le point d'origine du travail (ici le milieu de la face interne avant du chemin de courroie) en combinant des séquence de palpage. Ensuite, il reste juste à trouer au bon endroit. Jusqu'ici, j'aurai utilisé un guide pour localiser le trou et une perceuse... Ici c'est bien plus précis, et cela ouvre un grand nombre de possibilités pour modifier des pièces existantes...

Une plus petite Carvera semble présente sur le stand Makera de l'IFA ayant lieu à Berlin... Pour l'instant, pas d'information techniques... D'après la vidéo, on peut voir qu'elle a le même principe de changement d'outil que sur la Carvera Air, et un volume de travail plus petit, et un rail linéaire unique pour le X... Sur le Discord Makera, on pense à 170x200 en surface de travail (pas d'infos officielles cependant). Pas d'information sur la date de sortie ni le prix à envisager, mais "Entry Level, Pro level power" semble être le message chez Makera, si j'en crois les annonces justes avant l'IFA... J'updaterai le post si je vois passer plus de détails... Elle s'appelle Makera Z1 https://www.instagram.com/p/DORDfqtiFxq

J'ai eu une fois un problème de type similaire avec l'un des deux AMS (v1) connectés à ma X1C... Je l'ai débranché, arrêté l'imprimante, rebranché et redémarré l'imprimante: le problème a disparu...

Cela me parait bizarre voire foireux... J'ai jeté un coup d'oeil sur le site racine. maxmake Il y a en particulier une machine CNC de bureau assez similaire à la Carvera (autant en taille qu'en features). Bizarrement, il n'y a aucune trace de cette machine sur internet... A ce demander si c'est bien réel...

Vu ça dans mes flux ce matin... Cela semble être un très prochain kickstarter, et la machine présentée est très inspirée de la Carvera Air... Je me suis dit que cela pourrait en intéresser certains... https://maxmaketech.com/pages/himill-d1-d1s Après ça reste du kickstarter (même pas encore lancé), et il faudra voir si celui-ci se matérialise...

certes, mais y a quand même des tendances qui se dégagent. Et en fonction des besoins (même s'ils peuvent évoluer), certaines machines restent plus adaptées que d'autres, parce qu'à la base il y a des éléments importants à prendre en compte : - matériaux techniques nécessitant une chambre chauffée : cela exclus pas mal de machines (voir la totalité des multi toolheads abordables et la XL) - multi-matériaux : si l'on veut travailler sur plus de deux matériaux, ça va exclure la H2D - si pas nécessité de travailler à haute température : cela aurait tendance à exclure la série H2 pour se tourner vers des multi tool heads sans enceinte chauffée - TPU : à priori, cela va exclure la H2C car le TPU sera sur la buse droite interchangeable Après, tout le monde n'a pas la chance/possibilité/envie d'avoir plus d'une imprimante pour dédier en fonction des usages, mais je ne crois pas non plus au "one size fits all", ne serait ce que parce qu'une machine plus grande va consommer (beaucoup) plus en énergie (ne serait ce que parce que le volume et le lit à chauffer sont plus grand), et la plupart n'en tiennent absolument pas compte...

Aucune indication à ce stade... Mais il faut vraiment regarder les besoins, parce que suivant les besoins, une imprimante sera plus adaptée qu'une autre...

A côté du discord de Makera (https://discord.gg/knae9HM8) on trouve maintenant un discord pour Carvera Community (https://discord.gg/QAGDzmaC), et il a été mis en place très récemment avec la publication de nouvelles fonctionnalités des firmware et controller... Il y a maintenant un site documentant les fonctionnalités de ceux ci: Community Software Documentation | Carvera Community Software De mon côté, au vu de mes besoins en termes de définition de l'origine de travail, il me sera très difficile de revenir au firmware Makera...

J'adore la Carvera Air, et encore bien plus depuis que je peux utiliser un palpeur facilement... Sur le Zerda 2GT, j'ai remplacé le cross member en aluminium par une pièce imprimée 3D... Cela fonctionne, mais j'aurai préféré utiliser une pièce aluminium, et comme je m'étais donné un contrat de ne pas avoir de pièce originale dans la construction... Il est temps de retravailler ce problème... Je suis parti d'une tige aluminium de 100 mm et de diamètre 6mm comme point de départ. J'ai commencé par identifier le centre de la face pour la percer de manière à positionner la pointe du tail stock : une pièce imprimée et la mini perceuse ont fait l'affaire... Ensuite on passe au travail sur le 4eme axe. J'ai positionné l'origine de manière à éviter tout problème avec le chuck et aussi pour pouvoir faire deux CT-58 dans mon stock... Une fois cela fait, j'ai percé un trou au milieu de la pièce pour permettre le palpage du centre... Cela a été fait avec un travail défini en 3 axes alors que le 4eme axe était toujours présent. Je n'ai juste pas touché à l'origine du travail pour lancer celui-ci. Ensuite, j'ai positionné la pièce pour faire les découpes, avec un palpage du trou pour définir l'origine du travail. Ensuite, dernière opération : percer les trous, et ajouter le filetage sur les cotés. Palpage, perçage et filetage, répétés 4 fois... Cela m'a pris bien plus de temps que d'imprimer un STL, en particulier l'opération sur le 4eme axe, mais à la fin, c'est cool de pouvoir refaire ces pièces... Et oui, cela aurait été probablement bien plus rapide avec un tour, mais je n'ai pas de tour, et maintenant, je commence à penser qu'il m'en faudrait un

D'ailleurs, cette différence de taille de lit pourrait à elle seule expliquer que le vision encodeur, la plateforme Laser et le tapis de découpe soit eux aussi plus petit que le lit des H2D et H2S (il reste 10mm de chaque côté sur le lit de la H2D, il me semble)...

Et c'est sans compter les coût ajoutés à l'affréteur du bateau pour l'immobilisation du bateau en mer en attendant que le slot se libère... Donc quand un bateau est en retard, l'affréteur va devoir choisir entre immobiliser le bateau ou payer le retard sur un slot. Dans le premier cas, il libère le slot et attend le suivant disponible. Bref, la logistique c'est pas forcément un truc simple, et même si ramené à un container, ça fait 300€, ramené au total du contenu du porte container, ça fait beaucoup plus...

Le travail avec la probe s'avère quasiment obligatoire si l'on retravaille des pièces... Mais celle-ci n'est pas pratique avec un axe de 4mm car elle nécessite le changement de collet par deux fois avant le début d'un travail... Je devais faire quelque chose... J'ai commandé une deuxième probe pour la modifier... La modification est simple : réduire le diamètre de l'axe pour le passer de 4mm à 3.175mm de façon à pouvoir utiliser le collet 1/8 de pouce que j'utilise avec toutes les fraises que j'ai à ma disposition. Cela nécessite juste une seconde probe pour palper la position de l'axe précisément. Une fois l'origine du travail définie, le reste est super simple : un contour extérieur de 3.175mm jusqu'à la profondeur requise Et on a maintenant un axe de probe qui fonctionne avec le collet 1/8 de pouce.

en regardant attentivement la vidéo : 330x320x325 Lit semble moins large que la H2D. donc la H2C nécessitera probablement un remplacement de l'ensemble du lit pour laisser la place à la droite de celui-ci pour le Vortek On peut aussi voir un peu plus loin que dans les 6 buses, certaines sont des HF et d'autres non... Je suspecte qu'il y aura effectivement pas mal de travail pour passer d'une H2D à une H2C, avec pas mal de chose à remplacer (l'ensemble lit chauffant, et une bonne partie de la toolhead), en plus des pièces additionnelles... Y a clairement un moteur supplémentaire, et on peut supposer qu'il se branchera sur l'électronique présente (mais un changement de carte n'est peut être pas exclus)... Au passage, la H2D sur la position limite de X, ça donne ça... Ce qui confirme la nécessité de changer le lit pour monter/descendre la buse pour la remplacer... Et sauf changement, il ne sera probablement pas possible d'imprimer du flexible sur la buse gauche, donc TPU pas en changeant de buse... Bref, plein de points restent en suspens...