Funboard29

Ce n'est pas de la délamination, ici on est sur la première couche. Il faut relever un peu la buse. A vue de nez autour de 0.1mm. Faire quelques essais. J'imprime l'ASA comme le PLA sur mes Voron. Pas de colle ni de produits d'aucune sorte. Mon enceinte ne dépasse jamais 45/48°. Mon plateau est à 100°. Par contre j'imprime toujours sur la face lisse du bed. Ce sont des PEA.

Tout ça pour imprimer un dragon en couleur. C'est pitoyable.

Ceci explique cela. Si les caractéristiques avaient été plus favorable on aurait vu un lancement en fanfare depuis bien longtemps. On comprend mieux la frilosité aux vues des limites du système.

Oui, c'est comme cela depuis plusieurs années. C'était inévitable et un grand classique du commerce. Une fois éliminée la concurrence en pratiquant le dumping on peu demander le prix que l'on veut. Bien sûr ça ne marche qu'un temps. Jusqu'à ce qu'un concurrent fasse la même chose.

C'est le minimum pour ne pas avoir à galérer. Je me suis acheté il y a déjà un moment un Paasche Talon TG‑3AS. Tu ne te poses pas de question. Tu mets la peinture, tu appuies, ça peint. Il faut juste faire des essais, comme en FDM. Fluidité peinture, pression, etc. La documentation est très bien faite. Avec un Paasche tu es certain de ne jamais avoir d'ennuis. Et des pièces à vie. Il y a d'autres excellentes marques mais je me suis arrêté à celle-ci. Je précise que je déteste la peinture. Mais durant 60 ans de modélisme il a fallu que je m'y mette. Dernier point, la peinture est au moins aussi importante. Pareil, tu fais des essais. Ce ne sont pas les plus chères les meilleurs. J'utilise la Createx acrylique en pot de 60ml. Je n'ai que 6 couleurs et je fabrique mes teintes moi même avec un disque chromatique. Voilà tu sais tout. Enfin presque.

Le tarif n'est pas réaliste. C'est le prix d'un aérographe correct. Je me bornerais à te donner un seul conseil, achète un bon aérographe dès le départ. J'ai galéré pendant longtemps avec des trucs pas cher, perte de temps et d'argent.

La CA standard suffit dans quasiment tous les cas, à une condition. Il faut rayer la surface de l'aimant à encoller. Je fais cela avec un morceau de papier de verre au corindon. Mais on peu aussi faire des rayures avec une simple lime.

En 1968 il était le chauffeur de taxi de Steve McQueen dans Bullit. Sacré longévité.

Il y aussi beaucoup de tartufferies. Les influenceurs (rien que le nom m'amuse) essaient de nous faire croire que les utilisateurs d'IPA sont plus vertueux que ceux qui utilisent de l'eau. Il y a beaucoup de gens qui n'ont pas accès à une déchèterie prenant en charge des produits comme l'IPA. Dans ces cas là que font ils ? ils prennent leur voiture pour rouleur 50 ou 100km ? Que des guignols sortis de nul part puisse se faire passer pour des directeurs de conscience me fait gerber.

Le PLA ?, non, aucune chance que ça résiste. Mais plus que la chaleur et les vibrations, il va devoir résister aux chocs. Le pied du pilote va taper dedans sans arrêt. Au minimum de l'ASA. et vu la taille de la pièce il faut une imprimante avec une enceinte chauffée. Et maitriser les supports...

Bonjour, Pour ce qui me concerne, ces deux assertions sont fausses. Je n'ai eu aucun loupé avec les 4 kg de résine employés. J'utilisais exclusivement de la Jayo. Mes pièces sont exposées au soleil une partie de la journée et elles résistent bien aux UV. Quant à l'élimination, j'apportais l'eau à la déchèterie qui la prenait sans problème.

Bonjour Pierre, Ca ressemble au même symptôme que moi il y a quelques semaines. J'ai du tout réinstaller. Je n'en connais toujours pas la raison. C'était uniquement logiciel.

Ca n'a rien à voir, quoique ... Quand j'étais gosse j'allais avec mon père au salon nautique au CNIT de la Défense. On habitais à coté. Dans les années 60 j'ai assisté au lancement de la WD40 au grand publique. Un type trempais un moteur électrique dans un seau de WD40, le sortais puis le plongeait dans un seau d'eau. Il l'alimentait le moteur qui tournais durant environ une minute. Il faisait ça plusieurs fois par jour. L'histoire ne dit pas si il utilisait le même moteur durant tout le salon.

A voir si ça vaut le coup d'acheter du filament à 60 euros le kg pour imprimer ça. On trouve des fixations de ces systèmes pour une fraction de ce prix.

Oui, archivé à Pompeï.