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Bonsoir Ma solution qui peut semble radicale J'ai fait l'acquisition d'une étuve industrielle d'occasion de 240L qui accepte de monter à 250°C, elle possède même une régulation programmable, trouvé sur LBC pas loin de chez moi Excessif vous me direz mais bon je pourrais ainsi l'utiliser pour l'annealing Bon surf Vincent

Bonjour. Personnellement mon but premier en impression 3D est la réalisation de pièces destinées à l'automobile, tel que collecteur d'admission, pale de ventilateur, biellette de commande vitesse....... Pour cela j'utilise des filaments ( ou résine ) technique, ayant eu des soucis avec des filament PA6-CF15 de chez S.... il ma été conseiller de voir du coté d'un fabricant chinois. IEMA ( Merci @pjtlivjy pour le tuyau). Je ne suis pas influenceur donc ceci n'est pas un publi reportage. J'ai donc passer commande des 5 types de filament suivant ABS-CF PA6-CF PA12-CF PA12-GF et filament support pour PA, le premier intérêt et de pouvoir les utiliser dans le CFS de ma K2+ Combo. Il a bien sur fallut faire une calibration de ceux-ci. Voici les premières pièces imprimer Ventilateur destiné au moteur de Citroên GS monté sur les MEP X27 imprimé en PA12-CF Boite à eau servant d'interface entre un carburateur weber 45DCOE et la pieuvre (inspiré des collecteur usine des année 1970) pour un Coupe Citroên DS 21 improimer en PA6-CF coupe de la dite boite à eau permettant de voir la poche d'eau le visuel de la boite à eau et de sa pieuvre en coupe Premier bilan des ces impressions Les filaments testés passe très bien dans le CFS, pour le moment il ne me pose aucun Pb particulier, L'état de surface et l'homogénéité me semble bonne. Je ne manquerais pas de vous tenir informé des autres test pour l' ABS et le PA6-CF Bon Print Vincent